domingo, 22 de octubre de 2017

Ahora vamos con la: Ética

Dentro de la lectura del capítulo 1: "La ética hacker del trabajo", presenta desde un principio el realizar un cambio de arquetipo. Todo parte de la llamada Ley de Linus, donde se presenta que las motivaciones se agrupen en 3 categorías: supervivencia, vida social y entretenimiento. Los cuales, siento que son una clase de pilares que la misma sociedad y cultura nos graban en nuestras mentes cuando somos peques.



Bueno, el punto de vista de lo que es un hacker, según Linus, es la persona que dejó de usar el ordenador de "supervivencia" y se mantiene con otros los otros. Con esa idea, fue que se creó el sistema Linux, que es una referencia que sus creadores creen muy importantes. Retomando la idea del hacker, es un experto apasionado pero en sentido de que conoce mucho más por experiencias que un aspecto de formación académica.


Ante el estereotipo de que son una clase de piratas, se debe olvidar. Más bien, es un curioso de la información que carece de la necesidad de dañar y que no solo se puede usar este concepto en el ámbito de la informática. También se puede usar en la música, baile, en algun deporte, entre otros.

Ahora bien, se habla de los llamados crackers, que añaden a su vida el negocio de reproducir, acaparar y distribuir, con el fin de enriquecerse, un software que no es de su autoridad (sin realizar algun cambio). Son los que se dedican a "atacar" y alterar información en sistemas con el fin que nosotros creemos que lo hacen los hackers: el de perjudicar. Les anexo un videito para ampliar su diferencia Diferencia entre hacker y cracker



El capítulo leído, comparte la idea correcto de lo que es un hacker. Eric Raymond, es un defensor de esta actividad, de esta cultura. Él, en lo personal, reemplaza de la Ley de Linus, el pilar de entretenimiento por la palabra pasión. Además, la esencia plasmada por la lectura parte de la Academia del filósofo Platón. En seguida, explica a lo que se le llama "ética protestante del trabajo", la cual determina que el trabajo debería ser considerado con el fin para uno mismo, sin olvidar que es un deber y debe hacerlo lo mejor que pueda (en base a sus habilidades). Sin hacer a un lado, que es prescedente de las reglas monocásticas. Esta idea fue plasmada por Max Weber en su ensayo titulado "La ética protestante y el espíritu del capitalismo" entre 1904 y 1905.

Es necesario compartir la información, un punto relavante dentro del ensayo. Que todos tengan acceso a ella y a cualquier otro tipo de recurso informático. Por eso, el capitalismo se puede relacionar, los empresarios les decían a sus trabajadores que hicieran su trabajo lo mejor posible.
Este siguiente párrafo de la lectura me fue muy relevante:

"No es preciso buscar mucho para darse cuenta de lo poderosa que
aún es la fuerza de esta ética. Una declaración tópica como la de
<<quiero hacer bien mi trabajo>> o la de muchos empresarios en sus
breves discursos con motivo de la jubilación de alguno de sus
empleados, a los que ensalzan por <<lo diligente/responsable/leal y
de confianza>> que ha sido, constituyen el legado de la ética
protestante, pues no se cuestionan en ningún caso la naturaleza misma
del trabajo. Elevar el trabajo a la condición de lo más importante en
la vida es otro de los síntomas de la ética protestante, hasta el
extremo de poder convertirse en una adicción al trabajo que conduzca
a la completa desatención de los seres queridos. De este modo el
trabajo se realiza con las mandíbulas prietas y con una actitud de
atormentada responsabilidad, al punto de que la mala conciencia
aflora cuando no se puede cumplir con el trabajo debido a un problema
de salud." Pekka Himaen (s.f.)


Así que, ¿ustedes que opinan?

Les anexo un video muy bueno sobre el tema, espero les permita comprender más el párrafo ;) Ética del protestante Max Weber





Esta sensación del capitalismo de: "Primero trabajo, luego existo", se ha estado demostrando a todas las generaciones a que debe uno matarse, envenenar su vida con el trabajo y no podrá sobrevivir a la vida (ya no es tanto vivirla). Esto nos lo deja ver la autora Vivian Abenshushan en su lectura de Mate a su jefe: renuncie.

Es una visión algo extrema sobre el concepto de trabajo, la relación con la vida y el papel que tiene dentro de ella. La autora comparte su situación acerca del trabajo en el que estuvo, como éste no le era grato realizar ni permitia disfrutar lo que en realidad le gusta. Por lo que, permite que el lector se identifique no en el contexto particular de ella pero sí en el contexto de que el trabajo no es del agrado del trabajador. Para mí, esa situación es más observable en estos días. Porque personas jóvenes deciden viajar, tener aventuras, no trabajar ni tener compromisos debido a lo que observan de sus familiares adultos.

La autora se inspiró en renunciar, dejar su trabajo y poder vivir la vida (no sobrevivir a ella), tener una vida no costosa pero satisfactoria de los detalles que a ella le gustan. Todo provino de unas figuras que observaba durante su viaje a Argentina (más adelante se mostraran ejemplos de ellas) y sintió que sus pensamientos honesto y verdaderos del trabajo se vieron reflejados dentro de ellas.






Con algunas, sentpi que yo me identifiqué y eso me fue raro porque el trabajo que quiero me gusta mucho pero tal vez yo sé que puede tener un lado malo. También, una forma en que la autora te permite conocer si tu trabajo no te satisface, es por medio de una serie de preguntas bastantes directas y conforme avanzas, sabrás la verdad. En serio, les recomiendo ingresar al artículo y que lo lean y entiendad, es una visión tan cierta que en un punto da miedo. Yo quiero vivir la vida y no sobrevivir a ella.

Es difícil saber quien está agusto en su trabajo y quien no porque la sensación de querer tener ciertas lujosidades se basa en una mentira de que les guste su trabajo. La forma más simple es preguntarle como es su vida y notar en sus facciones si en realidad la disfruta. El trabajo perfecto, el trabajo agradable y que todos quieran varía, siento que depende mucho de la formación que recibió la persona por su familia y experiencias propias. Siento que puede variar pero mientras tenga un trato humano, considerado para ambos extremos y permita seguir con la vida del trabajador será lo básico. Por mi parrte, yo quiero trabajar para ayudar a la gente, permitir dar más esperanza a los enfermos y poder hacer algo por la humanidad. Puede ser que sea pesado pero grato, es tiempo de regresar varios favores. Muchos creen que trabajas para tener cosas lujosas y vivir en mansiones pero son pocos son los que saben que es trabajar, cubrir gastos, ahorrar, invertir, las pequeñas situaciones que salen de la nada y alteran tus planes financieros y los llamados impuestos que son torturas económicas para la gente.

Esto me hizo reflexionar al hablar con mi jefe de donde trabajo (academia de baile) y la chava que viene hacer el aseo de la casa donde vivo. Concuerdan en que mientras el trato sea humano y equilibrado, se puede hacer. Mi jefe disfruta su trabajo (aunque se lleva unas jodas impresionantes) y la chava del aseo lo hace por llevar sustento a su casa (también se lleva unas jodas). Sin embargo, con ella, hago los pequeños detalles de tener recogido mi cuarto para que solo barra y pimpie con el trapeador. Además, de que en ocasiones le dejo algo para desayunar.


Les anexo dos vídeos muy relacionados con el tema, espero les gusten ;)

EL EMPLEO y SOCIEDAD DE CONSUMO

Y bueno, si les gusta compartan el link, la verdad no soy mucho de estar compartiendo este tipo de trabajos.



"All the weekends, in the night, workin' at home. You need to stand up for what it's right"






Fuente: La etica del hacker  y Mate a su jefe: renuncie.

sábado, 7 de octubre de 2017

Cultura del Transporte Público

Bueno, desde la secundaria comencé a usar el transporte público en el estado de Querétaro. Desde ahí, pude observar que hay pésima organización, administración y comunicación en el servicio del transporte público. Siempre se tarda la ruta, viene llena hasta la necesidad de que la gente vaya fuera del camión y al chofer no le importa. Las únicas veces que me desesperaba era cuando hacía mucho calor, de ahí en fuera, toleraba estar ahí en el camión. En la imagen siguiente, muestro una camión del transporte público en Querétaro.


Luego, al llegar al estado de Jalisco, supe que tenían también tren ligero para aligerar la carga a los camiones pero bien dice el documental "El Hombre-Camión", la ciudad ha crecido desproporcionamente ya que los servicios han teniedo que expandirse y superar el control que se tiene para su organización; por lo cual existe su ineficiencia que a la mayoría de la población le desespera. Lo he notado porque uso, al menos, 4 veces a la semana el camión y 2 el tren ligero.

A diferencia del estado de Jalisco, en Querétaro, quienes organizan el transporte púbico es el gobierno estatal, que se supone debería estar mejor pero en realidad ha empeorado. En realidad quisieron asumir su control para robar más dinero (as always......).

El documental me dejó conocer el otro lado de la moneda: la situación de los camioneros. Se nota que, aquí en Jalisco, los "fundadores" del servicio, no permiten que el gobierno tome posesión porque las ganancias que ellos obtienen se irían al bolsillo del gobierno. Sin embargo, al menos que mejoren la calidad del servicio. Y como los únicos intermediarios entre los patrones y la población son los choferes, los cuales reciben las predadas.


Nos falta informarmos de lo que pasa trasbambalinas, no solo quedarnos con lo que percibimos en noticias, experiencias de la gente y experiencias propias. No excento de que existen conductores pésimos y tienen mala actitud ante los pasajeros pero dentro de un plato de frijoles feos, haya algunos buenos (por eso es necesario separarlos).

Este enojo, ahora se plasma en vídeos o en los famosos, y muy buenos, memes. Más adelante dejaré dos links para que observen la opinión del pueblo ante el servicio del transporte público.

PERO........¿Cuál es el papel del chofer? ¿No cuenta su opinión y conocer su situación?

Debemos siempre escuhar y ser empáticos, conocer cual es su ritmo de vida porque sabremos la causa de las consecuencias que uno vive. Ellos viven estrés constante, no pueden quedar bien con sus patrones ni con los pasajeros; con alguno debe quedar bien y con el otro no. Y como deben comer, tienen gastos y familias (usualmente); ellos eligen al patron, que es quien les paga.

Sus condiciones laborales no son humanas, falta aplicación de derechos básicos en el trabajo y un pago justo. Yo creo, que al estar en su lugar, acabaríamos como ellos y ahí ya no criticaríamos el trato que dan. Aunque, existen pasajeros poco tolerantes que se quieren pasar de listos y los agreden; hasta hay situaciones en donde los han golpeado o matado a los conductores. Y ahí,.........va otra vida. Cuando en realidad, como pasajeros, deberíamos ir directos a la enfermedad que causa este conflicto: sus patrones. Esos hijos de su......... que deben ser destituidos y por fin, al menos, poner gente que ya conoce como administrar el servicio y proporciono un trato más justo. Pero no considerar como opciones al gobierno (ya ven mi ejemplo del estado de Querétaro).

Así que, los invito a que reflexionen, sean más empáticos, sepan escuchar, se informen correctamente (no creer solamente lo que Televisa o TV Azteca les dice) y nuncz juzguen sin saber bien la situación. 


"Empecemos a ser más humanos y, tener una pisca de consideración."

Les anexo algunos links sobre el tema para que conozcan la opinión ciudadana y la de los choferes ;)


Vídeos:
Transporte público con Galatzia 5 cosas que me ca*** del transporte público

Esrés laboral Entrevista al conductor




Y por último......bueno.....cada quien da su opinión sin saber del todo bien








No olviden, siempre hay alguna solución



Desde el miércoles 11 de Octubre estuve en mi estado natal (Querétaro). Por lo que realice mi viaje de 40 a una colonia que se llama San Pedrito Peñuelas, en carro llegas (desde mi casa) en 15 min pero en camion son de 40-50 min. Fue posible observar como va creciendo Qro, los edificios, calles pavimentadas y "cuidadas", carros casi del año pero conforme me acercaba a San Pedrito, las calles se veian descuidadas; las casas, los edificios estaban grafiteados, con mucha basura, bastantes baches, la gente se ve de bajos recursos. Se ve el cambio radical en la ciudad. Y bueno, el trayecto se baso en el flujo vehicular, la educacion vial y que la gente esté atento y no ande en la pend***. Siento que si se tiene una excelente educacion vial, permitira un flujo vehicular adecuado ya que presten atencion adecuada al manejar. 

En ese viaje, me toco conocer al famoso conductor de RedQ el "chin** tu ***** pen****". Pude conocer su situacion, y ha sido dificil. El audio no fue posible de transformar a un compatible, por lo que anexo lo relevante de la entrevista:

Yo: ¿Por que trabajas de conductor?

Alejandro (conductor): Bueno, desde los 6 años acompañaba a mi papá, en sus horas de servicio cada fin de semana. Senti que era algo familiar y decidi trabajar de lo mismo.

Yo: ¿Ha sido agradable este trabajo?

Alejandro: La verdad tiene sus desventajas por cubrir un cierto numero de horas, el trafico que se hace, algunos usuarios prepotentes, el calor, solo tener 10 min para comer (si es que vas a buen ritmo de trabajo), las remodelaciones que hacen en las calles y tenernos en cierto estereotipo.

Yo:¿Por qué eso del estereotipo?

Alejandro: Ay amigo, bien sabes mi apodo y la verdad dieron a conocer lo que le gusta a la gente. Yo ya fui tachado como un conductor comun, la verdad el chavo solo grabo lo que queria.

Yo: Digame entonces, ¿qué pasó?

Alejandro: Antes de que ese chavo subiera, yo le habia pedido a la señora que se sentara porque sus bolsas quitaban mucho espacio, lo cual la señora me dijo que ella iba como ella quisiera. La verdad, sus bolsas ocupaban como 3 lugares de personas paradas. Luego la señora me dijo que solo manejara, que es lo unico que sabia hacer. En seguida el chavo que me graabo y la verdad explote. Ademas, si no me hubiera parado a recogerlo, hubiera dicho en su mente que fui un c***** por no haberme parado. Al final, uno queda mal.


Luego de lo que me compartió Alejandro, supe que el mexicano bien muestra lo que uno quiere ver. Es trabajo duro porque existen excepciones de conductores que lo hacen correctamente. No como hoy, que me tocó pelearme con un chofer y al final, él solito, choco un poste por meterse en mi carril. ¿Qué digo? Siempre hay de todo. La verdad, al tener un transporte público de calidad, hay mejor calidad de vida a la mayoría de la población, en dar una buena impresión a nivel internacional, promover su uso para disminuir el impacto ambiental y desahogar la cantidad de carros en las calles (reducir el tráfico). Si tuvieramos un servicio como el de Canadá, neta, sin problemas, lo uso diario. Pero debemos quitarnos esa mancha de corrupción, el de joder al prójimo, debemos ser más empáticos, cuidar los camiones y el tren, respetar su funcionamiento, tener una gran administración para que se establezcan horarios (sean respetados) para un mejor flujo de personas. Si uno empieza a dar el ejemplo en cuidar el servicio y a compartir la idea, se puede ir propagando; siempre y cuando la gente que escuche lo haga. Así, otro gallo nos cantaría y mejoraríamos nuestra cultura del servicio del transporte público. 

Anexo el link de la noticia de Alejandro Conductor de RedQ "Mal educado"

Y el vídeo del transporte público en Canadá (creanme que a todos nos gustaría tenerlo así pero hay gente tan mal educada, por no decir otro adjetivo, que lo maltratarían) Transporte Público en Canadá




Bibliografía

Documental "El Hombre-Camión" https://www.youtube.com/watch?v=TcTJceGy8SM